Le Renault D22, est l’un des modèles de tracteur ayant connu le plus de succès. Fabriqué de 1956 à 1960, 31 210 exemplaires du D22 se sont écoulés dans le monde. Il est à ce jour un des modèles les plus recherchés par les amateurs de vieux tracteurs.
Le Saviez-vous ?
Ce tracteur aussi appelé R 7052, a été appelé D22 pour des raisons toutes simples : D pour indiquer qu’il s’agit d’un tracteur Diesel et 22 pour donner sa puissance en chevaux.
Le D22 existe en 3 variantes : la version classique, la version étroite et la version vigneronne.
Ci-dessous les caractéristiques techniques du tracteur :
A propos de Renault Agriculture
Le premier tracteur de la marque Renault a vu le jour juste après la Première Guerre Mondiale. S’inspirant des chars utilisés par les troupes françaises, Louis Renault crée en 1918 un char agricole pour son domaine agricole.
Les premiers tracteurs de la marque au losange étaient donc des tracteurs à chenilles et cela jusqu’au années 30 avec l’introduction de roues métalliques puis de pneumatiques.
Ce n’est qu’en 1956 que l’on voit apparaitre la série D, dont le D22 puis les séries E, N et Super qui en sont des dérivées.
Pour faire face à la concurrence grandissante et venant principalement des Etats-Unis, Renault se voit contraint d’élargir sa gamme en proposant des tracteurs plus puissants.
Depuis 2003, Renault fait partie du groupe Class et continue de diffuser largement ses tracteurs à travers le monde.
Trouver des pièces détachées pour le Renault D22 :
• Cylindrée complète moteur MWM AKD 12/112 (pour 1 cylindre)
• Pochette de joints MWM AKD12/112 (pour 1 cylindre)
• Segments MWM AKD12/112 (pour 1 cylindre)
• Démarreur Renault D16, D22, N72, N73, V72, V73, SUPER 3
• Garnitures de frein (jeu de 4) avec rivets RENAULT D22
• Kit de réparation boitier de direction RENAULT D22, D35
• Volant de direction Renault moyeu 17 mm
• Catalogue de pièces de rechange
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Le Blog du Tracteur 
13 novembre 2016 at 22 h 11 min
Plus précisément Renault ne fait pas partie du groupe Claas. La firme de Harsewinkel a pris une participation majoritaire dans le capital de Renault en 2003 et la totalité du capital en 2008. Le D22 est sorti en février 1956 jusqu’en septembre 1965, toutes versions confondues. De même la branche poids lourds n’est plus à Renault mais entièrement à Volvo y compris les camions Mack que Renault avait acheté dans les années 80 après avoir redressé spectaculairement cette firme américaine en difficulté.
Renault fut un empire industriel dont il ne faut pas oublier la saga SAVIEM (société anonyme des véhicules industriels et d’équipement mécanique résultant en 1954 de la division Poids Lourds de Renault, de Latil et de SOMUA (société d’outillage mécanique et d’usinage d’armement).