Le Blog du Tracteur

Le Massey Harris Pony est l’un des tracteurs les plus répandus chez nos amis les collectionneurs.

Fabriqués de 1947 à 1961, le Pony s’est décliné sous 6 variantes : le Pony 11 canadien, le Pony 811, le Pony 812, le Pony Vigneron, le Pony 820 essence, Pony 820 diesel et le Pony 21.

L’évolution des Pony

Le premier a avoir fait son apparition est le Pony 11 canadien fabriqué aux Etats-Unis dans le cadre du plan Marshall. Sa particularité est son moteur Continental de 12 chevaux peint en noir. Il sera l’un des premiers tracteurs construits à grande échelle pour permettre aux exploitants agricoles d’abandonner leurs chevaux.

Face à ce premier succès, Massey-Harris lance, en 1951, la fabrication de son petit frère le Pony 811 en France dans son usine à Marquette-lez-Lille. Le chiffre 8 dans la dénomination de ce nouveau tracteur vient alors témoigner de sa fabrication française.

Sur le 811, le moteur Continental est abandonné au profit d’un moteur de 15 chevaux de la marque Simca habituellement monté sur les voitures Simca 8-1200.

Rapidement, le 811 cède sa place au Pony 812, série qui verra le jour entre 1951 et 1956. Contrairement au 811, le Pony 812 est majoritairement composé de pièces fabriquées en Europe.

Il délaisse aussi son châssis en fonte au profit d’un châssis en acier facilitant l’accès au moteur et au réservoir d’essence.

Sur les modèles fabriqués à partir de 1954, le moteur Simca 1200 est alors remplacé par le moteur Simca 9 également monté sur les voitures de type Aronde. Si sa cylindrée reste identique, la puissance du petit tracteur grimpe désormais à 16 chevaux.

Il faudra attendre 1956 pour voir apparaitre les Pony équipés de moteurs Peugeot de 42 chevaux, ce même moteur qui équipe les Peugeot 203.

Quelques années plus tard, le 820 voit le jour et signe la fin des tracteurs Massey Harris fabriqués en France. Plus élancé que les précédents modèles, le 820 existera également en version diesel avec un moteur de 18 chevaux à deux temps de la marque Hanomag. Ce moteur était composé d’une turbo soufflante pour faciliter son admission d’air.

Le Massey Ferguson 21, également appelé Pony 21 ou 821 fût le dernier de la série des Pony. Alors que Massey Harris est devenu Massey Ferguson, le 821 ne garde de ses prédécesseurs  que les différents types de moteur. Son allure quant à elle a totalement changé laissant place à un design beaucoup plus moderne que l’on retrouvera sur les modèles tels que le 835, le 35, le 37…

Quelques informations techniques

Vous êtes à la recherche de pièces ?

• Accouplement de soufflante 820D
• Allumeur complet Ducellier 811, 812, 820 essence
• Bobine d’allumage 6V
• Bobine d’allumage 12V
• Bougie champion L82C, filet 14 mm
• Courroie de ventilateur 812
• Echappement (silencieux) à visser
• Faisceau d’allumage moteur 4 cylindres
• Housse de siège noire Pony 812
• Jeu d’autocollants complet Pony
• Jeu de 4 coussinets de bielle PONY moteur SIMCA côte standard
• Jeu de 3 coussinets de palier PONY moteur SIMCA côte standard
• Kit alternateur 12V – 22A adaptable et compatible Pony 
• Manomètre de pression d´huile
• Peinture glycéro jaune Massey Harris
• Peinture glycéro rouge Massey Harris
• Phare rond Auteroche original, diamètre 127 mm
• Pneu avant 4.00 X 15 Pony
• Pochette rodage Pony essence, alésage 74 mm
• Pochette rodage Pony moteur Simca, alésage 72 mm
• Pompe à eau PONY 820D D611 et HANOMAG
• Pompe alimentation Massey Harris Pony 812
• Segments Massey Harris Pony, alésage 72 mm (le jeu complet)
• Témoin de Préchauffage 1.7 V
• Volant de direction claveté original

Vous cherchez une pièce en particulier ? N’hésitez pas à nous contacter au 05 62 75 03 93 ou par email à nathalie@laboutiquedutracteur.com.