Les premiers John Deere Espagnols

Il ne sera pas nécessaire de présenter la célèbre famille verte et jaune de John Deere, toutefois nous allons faire une présentation des tracteurs 515, 717 et 818 fabriqués en Espagne dans les années 60, pour lesquels nous proposerons, très bientôt, des pièces sur notre boutique en ligne.

Lanz et l’arrivée de John Deere en Espagne.

En 1956, la société américaine commence son expansion en Europe avec l’acquisition de la firme Allemande Heinrich Lanz,S.A, en Allemagne.
Lanz était actionnaire et associé technologique de la compagnie Espagnole Lanz Ibérica S.A, société Espagnole fondée en 1953 par Ricardo Medem & Cía, importateur Espagnol Lanz depuis 1939.

Avec le rachat de celle-ci, John Deere obtient des droits de participation sur Lanz Ibérica S.ALa marque Allemande avait déjà importée plus de 1000 unités en Espagne dans les années 40, et le premier modèle Lanz Espagnol fut le Bulldog D-3806, de 38 CV, en 1956. Son élaboration sera totalement locale en 1958. Ce n’est qu’en juillet 1961, que la compagnie Deere & Co fait son entrée en Espagne avec l’achat de «Lanz Ibérica S.A.(LISA)».

En 1962, Lanz Ibérica sort le modèle D-4090, qui sera sa dernière production, et en 1963, commence sous la dénomination John Deere, la fabrication des tracteurs 505 puis 515,717, et 818. Ces quatre modèles seront produits entre 1963 et 1968.

Le John Deere 505 espagnol, monté avec un moteur Standard Triumph de 44 CV, était aussi élaboré en France avec les mêmes caractéristiques, et en Allemagne sous le nom John Deere 500 équipé d’un moteur de la marque. Seulement 500 unités seront produites sur le sol espagnol, et il sera remplacé par le John Deere 515, en 1964.

Celui-ci était doté d’un moteur Perkins 3152 de fabrication nationale, avec 44 CV, 3 cylindres, 4 temps, 2500 cc, embrayage monodisque à sec, transmission de 10/3 vitesses, de 1,55km/h à 25,4km/h et de 2,14km/h à 7,76km/h, freins à disques, 2 prises de force de 540 et 1000 tours/minute et un système de relevage hydraulique (exclusif John Deere) qui s’adaptait aux travaux agricoles et aux besoins de l’agriculteur selon le travail à exécuter.

Le 717, quant à lui, avait de plus grandes dimensions et intégrait un moteur Perkins 4192 de 55 CV, 4 cylindres et 3150 cc. Il avait un double embrayage permettant l’action indépendante de la prise de force. Ce tracteur était aussi construit en Allemagne avec un moteur John Deere et s’appelait le John Deere-Lanz 700.

Fin 1967, la compagnie présente le dernier et le plus puissant des modèles de la gamme, le JD 818. Il possédait un moteur Perkins 4203, de 4 cylindres, 3330 cc, et 60 CV de puissance. Le châssis était similaire au 717 et incorporait les meilleurs perfectionnements introduits sur les modèles John Deere-Lanz 710 Allemands.

Cette série de tracteurs ne fut que le début de l’introduction de John Deere Ibérica S.A en Espagne. De nos jours, elle est première dans le classement des ventes de tracteurs dans le pays avec 28,9% en 2013, 25,8% en 2014 et 25,1% en 2015 avec 2661 tracteurs vendus. Les couleurs des vieux John Deere se mélangent ici entre les campagnes et le paysage, dans les recoins les plus inattendus, et nous espérons faire perdurer cette tradition en proposant des pièces neuves pour ces reliques presque disparues. 


John Deere 515, 717 y 818 : los primeros John Deere españoles

La célebre familia verde y amarilla de John Deere no requiere mayor presentación, y en esta oportunidad vamos a enfocarnos en los modelos 515, 717 y 818 fabricados en España en los años 60, de los cuales propondremos piezas de recambio en nuestra tienda online muy pronto.

John Deere y Lanz : establecimiento en España

En 1956, la sociedad americana empieza su expansión en Europa con la compra de la firma Alemana Heinrich Lanz S.A. Lanz era accionista y socio tecnológico de la compañía española Lanz Ibérica S.A (sociedad fundada en 1953 por Ricardo Medem & Cía, importador Español Lanz desde 1939). Con esta adquisición, John Deere obtiene derechos de participación sobre Lanz Ibérica S.A. La marca Alemana ya había importado más de 1.000 unidades a España durante los años 40, y el primer modelo Lanz español fue el Bulldog D-3806 de 38 CV en 1956; sin embargo, su elaboración se hizo totalmente local a partir de 1958.

Es hasta julio de 1961, que la compañía Deere & Co se establece en España con la compra de Lanz Ibérica S.A. (LISA). En 1962 Lanz Ibérica lanza el modelo D-4090, y en 1963 se inicia, bajo la denominación John Deere, la fabricación de los tractores 505 y posteriormente los JD 515, 717 y 818. Estos cuatros modelos serán fabricados entre 1963 y 1968.

Modelos fabricados en España

El JD 505 contaba con un motor Standard Triumph de 44 CV, el cual era fabricado también en Francia con las mismas características y en Alemania con el motor JD, el John Deere-Lanz 500. Solamente 500 unidades se fabricaron en España y este modelo será substituido por el JD 515, en 1964.

El JD 515 estaba dotado de las siguientes características :

  • Un motor Perkins 3152 de confección nacional, con 44 CV, 3 cilindros, 4 tiempos, 2500 cc
  • Embrague monodisco en seco, transmisión de 10/3 marchas, de 1,55km/h a 25,4km/h y de 2,14km/h a 7,76km/h
  • Frenos de disco
  • Dos tomas de fuerza de 540 y 1000 rev/min
  • Un sistema elevador hidráulico (exclusivo JD) que se adaptaba a los trabajos agrícolas y a las necesidades del agricultor según la labor a ejecutar.

El JD 717 era de mayores dimensiones e integraba un motor Perkins 4192 de 55 CV,   4 cilindros y 3150 cc. Incorporaba un doble embrague que permitía a la toma de fuerza actuar de manera independiente. Este tractor se construyó también en Alemania con un motor JD, bajo el nombre de John Deere-Lanz 700.

A finales 1967 la compañía presenta el último tractor, el de mayor potencia de la gama, el JD 818. Este disponía de un motor Perkins 4203 de 4 cilindros, 3330cc y 60 CV. El chasis era similar al 717 pero incluía algunas mejoras que ya habían sido introducidas en el modelo Alemán John Deere-Lanz 710.

Esta serie de tractores fue solamente el principio de John Deere Ibérica S.A en España. Hoy en día, esta marca es la primera en el ranking de ventas en el país con 28,9% en 2013, 25,8% en 2014 y 25,1% en 2015 con 2661 tractores vendidos.

Los colores de los viejos John Deere se mezclan en cada rincón del territorio entre los campos y el paisaje y esperamos hacer perdurar esa tradición proponiendo piezas nuevas para esas reliquias casi desaparecidas.