Le SOM20D est l’un des petits tracteurs de la marque Someca des plus répandus parmi les collections de tracteurs anciens, et pour cause, il fût l’un des premiers succès de la marque.
Le SOM20D en bref
Créée en 1953 par l’entreprise française Simca (filiale de Fiat Trattori), Someca (SOciété de MECAnique de la Seine) est l’un des constructeurs de tracteurs qui ont marqué l’histoire du machinisme agricole en France. La création de Someca est étroitement lié au rachat de la société MAP, productrice de tracteurs dont les modèles serviront de base à Someca pour la fabrication des tout premiers tracteurs de la marque, les DA50.
Le SOM20D, arrivé quelques années plus tard, en 1956 et fût produit jusqu’en 1961 dans l’usine de Nanterre. Ce petit tracteur est présenté comme un outil à tout faire avait la vocation d’être utilisé avec des outils portés (charrues, remorques, déchaumeuse, semoir….) pour s’adapter facilement aux besoins des petites exploitations comme aux plus grandes.
Le SOM20D s’est particulièrement distingué par sa carrosserie moderne, sa grande maniabilité, son capot basculant pour permettre un accès facilité à l’ensemble des pièces du tracteur : une véritable révolution pour l’époque.
Caractéristiques techniques du SOM20D
MOTEUR
Marque : Fiat
Type : 614.00
Cylindres : 2
Puissance : 18 ch
Alésage : 85 mm
Course : 100 mm
Cylindrée : 1,135 cm3
BATTERIE
12 V 75 Ah
EMBRAYAGE
Monodisque à sec, commandé par pédale.
BOITE DE VITESSES
6 vitesses à l’avant
2 vitesses à l’arrière
PNEUMATIQUES
Pneus avant : 4.00 – 15, pression 1,8 à 2,0 kg/cm2
Pneus arrières : 9 – 24, pression 0,8 à 1,0 kg/cm2
TYPE / QUANTITE D’HUILE RECOMMANDES
Carter moteur (3 kg) : au dessous de 0° : SAE20 / entre 0 et 35° : SAE30 / au dessus de 35° : SAE50
Pompe d’injection (0,15 kg) : idem huile moteur
Filtre à air (0,20 kg) : idem huile moteur
Boite de vitesse et réducteur central (5,3 kg) : SAE90 / SAE140
Réducteur des roues, pour chacun (1,7 kg) : SAE90
Boitier de direction : SAE140
Poulie de battage (0,22 kg) : SAE140
Relevage hydraulique (3 kg) : 10W/30
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Crédits photos : Henri Cavard
Le Blog du Tracteur 
4 mai 2017 at 22 h 08 min
Très bon article de synthèse du SOM 20 D et saga exceptionnelle que celle de SIMCA qui devient dans les années de l’après guerre un poids lourd de l’industrie française. Toutefois selon l’excellent livre de Jean Vennetier ( de Puzenat à Iveco, une saga industrielle en pays thermal) les SOM 40 ( à partir de 1958/1959) les SOM 20, 25, 30 ,35 et 40 (à partir de 1959/1961) seront progressivement fabriqués à Bourbon Lancy dans la Nièvre, dans l’ancienne usine de Puzenat ( herses, râteaux, semoirs etc…)
Précisons que le DA 50 lors de sa première année de fabrication sera équipé du moteur MAP (manufacture d’armes de Paris) , 2 temps à pistons opposés mis au point par l’ ingénieur Roland Laraque, puis ensuite ce seront les moteurs OM qui entreront à jamais dans les tracteurs Someca. L’usine de bourbon Lancy assemblera également des moissonneuses batteuses d’origine Laverda peintes aux couleurs Someca. Les camions UNIC, poids lourds célèbres en France du temps de Berliet, SAVIEM, Bernard, Citroën, rentreront aussi dans le groupe SIMCA pour passer en 1975 dans le groupe IVECO (industrial véhicule corporation) qui englobe les marques FIAT, OM (officine mécanique), Lancia, UNIC, Magirus.