Véritable emblème de la marque française Someca, ancienne filiale de Fiat Agri, aujourd’hui disparu au profit du groupe CNH Global (New Holland/Case), le SOM 40 reste à ce jour l’un des modèles de tracteurs les plus vendus et connus à travers le monde.

Petit aperçu des caractéristiques d’un tracteur qui a marqué de son empreinte l’histoire du machinisme agricole et qui continue de fasciner.

Historique du SOM 40, le début du succès Someca

Successeur du DA 50, il est simplement le deuxième tracteur produit par Someca. Il sera écoulé à plus de 18 741 exemplaires durant ses 7 années de fabrication, un record pour l’époque. Lors de sa sortie en 1957, le SOM 40 était considéré comme l’un des plus gros tracteurs jamais construit pour le marché agricole européen. Il fut fabriqué à l’usine SOMECA de Nanterre (92).

Dans une optique de perfectionnement et d’innovation continue, la gamme 40 de Someca verra l’avènement de 4 modèles entre 1957 et 1964 : le SOM 40 (1957 à 1959), le SOM 40B (1959 à 1960), le SOM 40H (1961 à 1963) puis finalement le Super SOM 40 (1963 à 1964).

som40
Photo : SOM 40 pendant les travaux de labours

 

Descriptif du SOM 40 

Dimensions :

▪ Longueur : 3,30m
▪ Empattement: 2,03m / Garde au sol : 0,37m
▪ Hauteur (du sol à la cheminée) : 1,85m
▪ Largeur : 1,30 à 2m selon les pneumatiques choisis
▪ Poids : 2 330 kg
▪ Dimensions des pneumatiques avant : 600×19
▪ Dimensions des pneumatiques arrière : 14-28 ou 11-36
▪ Capacité du réservoir : 56 litres (Gasoil)

Moteur :

▪ Diesel OM Fiat COID 45
▪ 45 chevaux, cylindrée de 4,156 litres
▪ Régime nominal de 1600 tours/minute
▪ Cycle diesel à 4 temps, injection directe à double turbulence
▪ 4 cylindres verticaux en ligne
▪ Démarreur électrique

Caractéristiques techniques :

▪ Boite de vitesse : 7 vitesses AV (vitesse maximale : 21,6 km/h)
                                    2 vitesses AR (vitesse maximale : 10,9km/h)
▪ Attelage 3 points
▪ Blocage de différentiel
▪ Freinage à disques par 2 pédales indépendantes, également jumelables
▪ Prise de force indépendante (livrée de série, argument de vente principal du modèle)  Vitesse de  570 tours/minute au régime nominal du moteur
▪ Crochet d’attelage de remorque amovible
▪ Barre d’attelage avec timon oscillant (7 positions horizontales et 3 verticales)
▪ Accélérateur au pied et commande d’accélération à main

SOM 35 SOM 40
Photo : Som 35 (à gauche) et Som 40 (à droite)

Trouver un SOM 40 occasion ou à restaurer

Il est aujourd’hui encore possible de trouver un tracteur de collection d’occasion comme un SOM 40, de nombreux engins dorment encore au fond des hangars et autres cours de ferme. A condition d’être suffisamment documenté et de pouvoir se procurer des pièces Someca, la remise en état d’un SOM 40 n’est généralement pas mission impossible pour un bon bricoleur ! Le SOM 40 reste à ce jour l’un des tracteurs les plus prisés par les collectionneurs de tracteurs anciens, brûlant d’envie de restaurer et faire revivre un tracteur dont le mythe ne doit jamais s’éteindre.

 

Article par Agriaffaires.com 
logo_fr

© Toute reproduction, en tout ou en partie, sous quelque forme que ce soit, est interdite sans l’autorisation préalable de l’auteur.