Henry Ford, fondateur du géant américain Ford, a grandi dans une ferme au Michigan aux Etats-Unis, de ce fait, les difficultés rencontrées par les agriculteurs dans leurs travaux lui étaient familières. En 1917, lorsqu’il se lance dans la production de tracteurs, il garde en tête ses souvenirs d’enfance pour proposer un tracteur, le Fordson F qui facilitera la vie des agriculteurs.
A cette époque, la demande est forte et le tracteur se révèle être un outil de travail révolutionnaire. Pour répondre à cette demande, les modèles se succèdent, évoluent et Ford ouvre de nouvelles usines notamment en Irlande et en Angleterre.
C’est d’ailleurs dans son usine britannique que Ford met au point en 1957 un nouveau tracteur, plus petit : le Fordson Dexta. Ce tracteur était équipé d’un relevage hydraulique trois points à contrôle de terrage, ainsi qu’un moteur Perkins diesel P3.
Ce moteur est réputé pour être très vif avec une facilité pour démarrer à froid mais aussi une puissance suffisante pour tracter remorques et outils tout en ayant une consommation de carburant modérée.
Le Dexta a également été produit en plus petite quantité avec un moteur essence. On retrouve principalement cette version en Australie, au Danemark, en Suède, en Norvège ou encore en Nouvelle-Zélande où Ford a décidé de les exporter.
Trois ans plus tard, Ford fait évoluer le Dexta et redessine sa carrosserie, le Super Dexta viendra alors lui succéder.
Caractéristiques techniques du Fordson Dexta
Moteur :
- Moteur Perkins P3, diesel
- 3 cylindres avec une cylindrée de 2360 cm3
- Alésage 88,9 mm
- Course 127 mm
- Ordre d’allumage : 1-2-3
- Batterie : 12 V, 80 Ah
- Embrayage monodisque à sec (diamètre 279 mm) ou disques doubles avec prise de force indépendante (229 mm)
- Vitesses : 6 vitesses avant, 2 vitesses arrières
Contenances :
- Carter moteur : 7,25 litres
- Carter boîte de vitesses : 13,07 litres
- Carter de transmission arrière : 19,32 litres
- Réservoir à combustible : 31,8 litres
- Système de refroidissement : 8,52 litres
Dimensions :
- Longueur : 3,01 m
- Largeur : 1,64 – 2,20 m
- Hauteur au volant : 1,37 m
- Empatement : 1,74 – 1,87 m
- Poids total : 1396 kg
- Roues avant : 5,50 x 16 (4,00 x 19 et 6,00 x 16)
- Roues arrière : 11 x 28 (4 ou 6 plis)
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Le Blog du Tracteur 
1 mars 2017 at 11 h 15 min
Très joli et fonctionnel tracteur que le petit Dexta. Il n’est que de se rappeler le concours agricole de Toulouse où le Dexta était en démonstration sur le stand Ford et à longueur de journée le démonstrateur démontrait avec brio la souplesse de la boîte select’ o speed à poste fixe sur rouleaux caoutchoutés! les pneus fortement usés portaient bien les stigmates de ce travail intense. Précisons qu’à l’époque du Dexta, Ford fournissait des pièces de fonderie à Perkins (blocs moteurs notamment) !
A remarquer sur les Fordson et le Dexta le magnifique emblème qui associe la céréale tenue par la main de l’homme et la mécanique par le biais du pignon.
25 novembre 2017 at 8 h 19 min
tres bon petit tracteur que j’ai restauré et qui met très utile,maintenant quelques petits problèmes de pompe à injection,a du mal à démarrer à froid mais une fois démarré c’est impeccable.
25 avril 2018 at 11 h 40 min
Bonjour j’ai unpiston de cassé sur ma pompe injection mais c une séries spécial comment je peut faire
18 janvier 2022 at 21 h 47 min
Bonjour. S’il a « six » vitesses avant, ce n’est plus un special. Le Dexta « special » avait la 6ème vitesse vérouillée pour le marché Allemand de l’époque, seulement. C’est un Dexta, diesel ou essence, mais je pense diesel, avec un moteur Perkins A3.144, tout simplement.